Western Union Head Office Phone Number

อะไรที่ Kawasaki Versys X300 จ๊าปกว่า 650และ1, 000 | รีวิว Bigbike - YouTube

ความรู้สึกของผู้ใช้งาน Kawasaki Versys 650 กับการใช้ตะลุยออกทริปมาแล้ว 13,000 กม. - VRthairider.com

23 แสนบาท ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver

ดูพยายามจนเกินไปนิด ผมรับหน้าที่เป็นผู้ถ่ายทำ ตัดต่อ ในวันนั้นผมจึงได้ขี่น้อยกว่าคนอื่น แต่ผมเองก็มีมุมที่สงสัยไคร่รู้กับรถ KLR 650 นี้ส่วนตัว ผมจึงจะมาพูดในส่วนการขับขี่ของผมให้ฟังครับ สถานที่ทั้งหมดที่เราเลือกใช้ในการถ่ายทำ ประกอบไปด้วยส่วนของการเดินทางไปที่ Location นั่นคือทางเรียบไป จ.

หมายถึงการลอยตัวรถ จะแขวนจากบันไดหรือยกขึ้นโดยใช้แม่แรงในรถก็ได้?

versys 650 รีวิว wheels
  • Versys 650 รีวิว software
  • ออกแบบ ซอง จดหมาย
  • รีวิว KAWASAKI VERSYS 650 ปี 2018 - Kawasaki Real MotoSports
  • Versys 650 รีวิว wireless
  • Versys 650 รีวิว pantip
  • Versys 650 รีวิว samsung
  • ผลการค้นหา : ทองหมั้น
  • ประโยคบอกรักภาษาจีน - หว่ออ้ายหนี่ เอ้าท์แล้ว เรามีประโยคใหม่ๆ มาฝาก
  • Versys 650 รีวิว iphone
  • ราคา ยาง 205 45r16
  • KAWASAKI Versys 1000/650 ABS ราชาแห่งท้องถนน | รถใหม่ 2022-2023 รีวิวรถ, ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์

Wireless

versys 650 รีวิว parts
42 กม. /ลิตร ครั้งที่สองระยะทาง 303. 4 กม. เติมน้ำมันเข้าไปเต็มถัง 14. 58 ลิตร ได้อัตราสิ้นเปลือง 20. 8 กม. /ลิตร หมายเหตุ ในการเดินทางครั้งนี้ได้ติดตั้งกระเป๋าด้านข้าง ซึ่งอาจส่งผลให้ต้านลมมากกว่าปกติ และในการเดินทางนั้นใช้ความเร็วโดยเฉลี่ย 140 กม. มีบางช่วงอาจใช้ความเร็วสูงกว่านี้ และบางช่วงใช้ความเร็วต่ำกว่านี้ ด้านการควบคุมรถ ด้วยแฮนด์บาร์ทรงกว้างและวางในตำแหน่งที่พอเหมาะพอดี ช่วยให้ท่านั่งการขี่นั้น เป็นไปตามสรีระศาสตร์ ทั้งตำแหน่งวางเท้า และแฟริ่งด้านข้าง ซึ่งดูรับกับหน้าขาทำให้สามารถใช้ขาหนีบแนบ ติดตัวถังได้กระชับ ซึ่งทำให้การขับขี่โดยรวมนั้นสบายมากทีเดียว แม้ว่าจะต้องขี่ระยะทางไกล ถึงเกือบ 400 กม. ใน 1 วัน ก็ไม่มีอาการปวดเมื่อยหลัง แต่ก็พบอาการเมื่อยไหล่บ้าง เนื่องจากผู้เขียนมีส่วนสูง 174 ซม. ยังรู้สึกว่าตำแหน่งของแฮนด์บาร์นั้น สูงไปเล็กน้อย สำหรับการขับขี่ในเมืองนั้น อาจต้องทำใจหาก เจอสภาพการจราจรที่ติดขัด เนื่องจากตำแหน่งของแฮนด์บาร์ที่ดูสูง รวมไปถึงกระจกมองข้างของ Versys ซึ่งจะอยู่ในระนาบเดียวกับรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ ระบบเบรก ถือเป็นอีกส่วนหนึ่งที่สำคัญ เพราะมันได้เปลี่ยนให้ดียิ่งขึ้น จานดิสก์คู่หน้าขนาด 300 มม.

ปั๊มเบรก 2 ลูกสูบจาก Tokico ด้านหลังจานดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม.

คาลิปเปอร์เบรกแบบลูกสูบคู่ ล้อหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 250 มม. พร้อมคาลิปเปอร์เบรกแบบลูกสูบเดี่ยว มีระบบกันสะเทือนที่ด้านหน้าแบบเทเลสโคปิคขนาด 41 มม.

Kawasaki Versys (Versatile = อเนกประสงค์) รถ Bigbike Middle Weight อเนกประสงค์ ที่ถูกอกถูกใจของสาวก Touring กันมานานหลายปี ด้วยความที่เป็นรถ Adventure Touring ที่ทำราคา 3 แสนต้นๆ และมีพละกำลังที่แรงเพียงพอต่อการใช้งาน มันจึงเป็นรถที่ผู้ชอบการขี่ท่องเที่ยวออกทริป มักใฝ่ฝันอยากจะครอบครอง และเมื่อต้นเดือน ตค.

หรือแม้แต่การนำไปท่องเที่ยวในป่าเขา เจ้าตัวบอกว่าแค่นี้ก็เหลือๆครับ รถคันนี้เข้าเช็คตามระยะของทาง Kawasaki ตลอดครับ เจ้าตัวบอกว่าค่อนข้างพอใจครับ ก็ขอขอบคุณคุณ khong boss ที่ให้ข้อมูลการใช้งานโดยผู้ใช้งานจริงเจ้า Kawasaki Versys 650 คันนี้ครับ หากใครที่กำลังสนใจรถรุ่นนี้อยู่ก็ลองเข้าไปสัมผัสหรือทดสอบตัวจริงได้ที่ตัวแทนจำหน่าย Kawasaki ทั่วประเทศครับ

ภาพ-วาด-ปาก